February 29th, 2020

Блок управления - продолжение



Предыдущий пост был посвящен одной из задач блока управления (БУ) катушечного магнитофона – стабилизации натяжения ленты. Там рассматривались лишь датчики натяжения и PID-регулятор, который формирует управляющее воздействие для боковых двигателей. Это воздействие надо двигателям как-то передать.

Управление боковыми двигателями – это отдельная задача. На исследования я потратил несколько месяцев, промоделировал и перепробовал много разных вариантов, вплоть до частотного преобразователя со скалярным управлением. Результат получился хороший, но минусы перевесили. Поскольку в магнитофоне есть чувствительная аналоговая электроника, здесь нежелательно применять ключевые схемы. Поэтому выходные каскады частотных преобразователей я делал линейными на основе высоковольтных усилителей. При этом их нагрев оказался неприемлемым. Еще одна ложка дегтя – разные индуктивности обмоток двигателей. Асинхронные боковые двигатели ДП-3 проектировались как конденсаторные, это продиктовало требования к обмоткам. Если их питать от частотного преобразователя, то для одной фазы требуется напряжение питания в полтора раза выше, чем для другой. Это значительно усложняет источник питания. Для макета пришлось даже специально намотать трансформатор, который можно видеть на заглавном фото этого поста. Сам по себе частотный преобразователь тоже сильно усложняет аппарат. В результате я отказался от такого управления и вернулся к классике – двигатель управляется с помощью транзистора, включенного в диагональ моста. Такой транзистор тоже работает в линейном режиме и рассеивает довольно заметную мощность, но она значительно ниже, чем для частотного преобразователя.

Collapse )

Nakamichi Dragon



Nakamichi Dragon – это одна из самых легендарных кассетных дек. Самой главной ее особенностью было применение системы NAAC – автоматической корректировки азимута головки.

Хоть я в последнее время отошел от кассетных дек в сторону катушечных магнитофонов, но не могу не признать, что качество звучания топовых кассетных дек с их скоростью 4.76 см/с и шириной ленты 3.81 мм вместо 6.3 мм не уступало бытовым катушечникам на скорости 19.05 см/с. Все дело в том, что качество магнитных лент для кассетных магнитофонов несравненно лучше, чем для катушечных. Технологии катушечных лент остановились на рубеже 70-х..80-х годов, а кассетные ленты продолжали развитие. Была попытка сделать новое поколение катушечных лент (так называемые ленты EE), но они продержались на рынке совсем недолго и ушли вместе с самими катушечными магнитофонами, место которых заняли кассетные деки. Катушечники могут конкурировать с хорошими кассетными деками разве что на скорости 38.1 см/с и с форматом записи 2 дорожки на всю ширину ленты. Но это совсем не бытовой формат. Другое дело, что катушечники намного зрелищней, за что я их и люблю.

Collapse )